Kliknij tutaj --> 🤿 o której grand prix kanady
11 maja w Grand Prix Turcji zajął 13 pozycję. Startował z 15 pozycji. 25 maja w Grand Prix Monako zajął 12 pozycję. Startował z 11 pozycji. 8 czerwca w Grand Prix Kanady zajął 4 pozycję zdobywając pierwsze 5 punktów w sezonie. Startował z 11 pozycji. 22 czerwca w Grand Prix Francji zajął 11 pozycję. Startował z 10 pozycji.
W niedzielę na torze im. Gillesa Villeneuve'a w Montrealu po raz 33. zostanie rozegrany wyścig Formuły 1 o Grand Prix Kanady. Będzie to 43. edycja tej imprezy, gdyż dziesięć wcześniejszych
Wyniki 2022 Grand Prix Kanady F1. 19 czerwca 2022 r. Do Leopold 3 min odczyt. 2022 Kanadyjskie podium: 1. Verstappen, 2. Sainz i 3. Hamilton. Max Verstappen zdobył dziś 26. zwycięstwo w wyścigu F1. Holenderski kierowca po raz pierwszy wygrał kanadyjskie GP F1.
Konferencja prasowa kierowców 2023 Grand Prix Kanady F1 . 16 czerwca 2023 r. Do CPL 31 min odczyt. GRUPA KIEROWCÓW 1 – Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Fernando
devátý závod Formule 1 v roce 2022 / From Wikipedia, the free encyclopedia. Grand Prix Kanady 202 2 (oficiálně Formula 1 AWS Grand Prix du Canada 2022) se jela na okruhu Circuit Gilles Villeneuve v Montréalu dne 19. června 2022. Závod byl devátým v pořadí v sezóně 2022 šampionátu Formule 1. Quick facts: 9. závod v sezóně 2022
Site De Rencontre D Un Jour Gratuit. F1 2019 W tym sezonie odbyło się już sześć wyścigów w ramach GP F1. Obecnie w klasyfikacji generalnej kierowców rządzi i dzieli Lewis Hamilton z Mercedesa, który w tym sezonie wygrał cztery GP i po dwakroć zajął drugą pozycję. Tuż za jego plecami jest Valtteri Bottas - drugi z kierowców Mercedesa. Podium zamyka Sebastian Vettel z Ferrari. Ostatnie miejsce zajmuje Robert Kubica, jedyny Polak w stawce F1. Urodzony w Krakowie kierowca w tym sezonie plasował się podczas GP kolejno na miejscach: 17, 16, 17, 16, 18 i 18. Nieznacznie lepszy jest George Russell z Williamsa: 16, 15, 16, 15, 17, 15. F1 2019: GP Kanady Robert Kubica zajął 20. miejsce w kwalifikacjach przed wyścigiem o Grand Prix Kanady. Drugi z kierowców Williamsa, George Russell, był 19. i wyprzedził naszego rodaka o prawie 0,8 s. Pole position wywalczył Sebastian Vettel, który wyprzedził Lewisa Hamiltona (Mercedes) i swojego kolegę z Ferrari Charlesa Leclerca. Na czwartej pozycji uplasował się Charles Leclerc z Ferrari. F1 2019: GP Kanady. Transmisja meczu w tv oraz online w Internecie Transmisja GP Kanady dostępna będzie w tv na kanałach Eleven Sports 1 oraz TVP Sport od minuty 45. wyścigu. Istnieje możliwość także obejrzenia online w Internecie na stronie Początek wyścigu o GP Kanady F1 o godzinie 20:00.
Sezon Formuły 2022 1 będzie kontynuowany, ponieważ Grand Prix Kanady powraca do kalendarza po dwuletniej nieobecności spowodowanej pandemią Covid-19. Wyścig w Montrealu będzie dziewiątą rundą Mistrzostw Świata & Red Bull prowadzić mistrzostwaMax Verstappen i Red Bull wejdź w weekend prowadząc zarówno mistrzostwa świata kierowców, jak i światowych konstruktorów. Sergio Pérez jest teraz drugi w WDC, 21 punktów za kolegą z drużyny i ma niewielkie szanse na walkę z opuszcza swój pierwszy podwójny DNF z powodu awarii mechanicznych od Grand Prix Australii 2008, co sprawiło, że Charles Leclerc był trzeci w mistrzostwach, 34 punkty za miał teraz dwie awarie mechaniczne w swoim samochodzie, prowadząc w Grand Prix, co kosztowało go więcej niż możliwe 50 punktów. Max Verstappen również dwukrotnie wycofał się z powodu zawodności swojego samochodu, ale w tych dwóch przypadkach był drugi, tracąc mniej punktów niż zainterweniuje w celu rozwiązania problemu morświnówMercedes (George Russell i Sir Lewis Hamilton) nadal jest zawodny pod względem osiągów, a zespół wciąż jest daleko w tyle Red Bull i Ferrari, zarówno w soboty, jak i Lewis Hamilton, Mercedes W13 podczas GP Monako w sobotę 28 maja 2022 r. (Zdjęcie: Mark Sutton / LAT Images)Co więcej, ich kierowcy, a także wielu z innych zespołów, nadal zmagają się z pozornie niemożliwym do naprawienia podskakiwaniem na tych samochodach nowej generacji, a Hamilton nawet ma problemy z wydostaniem się ze swojego W13 po Grand Prix Azerbejdżanu w zeszły niedawno poinformowała, że organizacja będzie interweniować i podejmie kroki w celu ograniczenia „morpowstrząsów w interesie bezpieczeństwa”:„Wydano dyrektywę techniczną, aby dać zespołom wskazówki dotyczące środków, które FIA zamierza podjąć w celu rozwiązania problemu. Obejmują one:1. Bliższa kontrola desek i płoz, zarówno pod kątem ich konstrukcji, jak i obserwowanego zużycia 2. Definicja metryki, opartej na przyspieszeniu pionowym samochodu, która da ilościowy limit akceptowalnego poziomu drgań pionowych. Dokładny wzór matematyczny dla tego wskaźnika jest wciąż analizowany przez FIA, a zespoły Formuły 1 zostały zaproszone do udziału w tym tych środków krótkoterminowych FIA zwoła spotkanie techniczne z zespołami w celu określenia środków, które zmniejszą skłonność samochodów do występowania takich zjawisk w perspektywie zdecydowała się interweniować po konsultacji ze swoimi lekarzami w interesie bezpieczeństwa kierowców. W sporcie, w którym zawodnicy regularnie jeżdżą z prędkością przekraczającą 300 km/h, uważa się, że cała koncentracja kierowcy musi być skupiona na tym zadaniu i że nadmierne zmęczenie lub ból odczuwane przez kierowcę mogą mieć poważne konsekwencje, jeśli spowodować utratę koncentracji. Ponadto FIA ma obawy związane z bezpośrednim fizycznym wpływem na zdrowie kierowców, z których wielu zgłaszało ból pleców po ostatnich wydarzeniach”.Jak reszta wygląda w Mistrzostwach Konstruktorów F1?McLaren (Lando Norris i Daniel Ricciardo) zajmuje czwarte miejsce w WCC z 65 punktami. Zespół wyjeżdża w weekend, w którym oba samochody zdobyły punkty, a Ricciardo zajął ósme miejsce, a Norris zdobyciu punktów oboma samochodami, Alpine (Esteban Ocon i Fernando Alonso) zajmuje teraz piąte miejsce w WCC, wyprzedzając Alfę Romeo (Valtteri Bottas i Guanyu Zhou). Francuska drużyna ma teraz 47 punktów i powinna być w stanie konkurować z McLaren po czwarte, ponieważ Alonso był konkurencyjny w ciągu ostatnich trzech Ricciardo, McLaren MCL36 z góryAlphaTauri osiągnęło najlepszy wynik w roku, kiedy Pierre Gasly zajął piąte miejsce w Baku (zespół z Gasly i Yuki Tsunoda ma 27 punktów).Haas (Kevin Magnussen i Mick Schumacher) zajmuje ósme miejsce w WCC z 15 punktami, ale zespół nie zdobył punktów w ostatnich czterech Martin (Sebastian Vettel i Lance Stroll) osiągnął najlepszy wynik w tym roku w Baku, gdy Vettel zajął szóste miejsce, zwiększając liczbę punktów zespołu do 15, wyrównując Haas (ale Haas plasuje się wyżej ze względu na piąte miejsce Magnussena w pierwszym (3 punkty - Alex Albon i Nicholas Latifi) zamykają pozycje w Mistrzostwach Świata Kanady 2022 - fakty i liczbyNiedzielny wyścig będzie 57. Grand Prix Kanady w historii i 51. wyścigiem rozgrywanym w ramach Mistrzostw Świata Formuły Grand Prix Kanady odbyło się w 1961 roku i było wyścigiem samochodów sportowych. Pierwsze Grand Prix Kanady Formuły 1 odbyło się w 1967 roku, kiedy to Jack Brabham wygrał w Mosport Park swoim samochodem 1967 do 1970 roku impreza przeplatała się między Mosport Park i Mont-Tremblant, dwoma szybkimi torami ze zmianami wysokości i wielomahalldla kierowców i samochodów. Obawy o bezpieczeństwo z Mont-Tremblant opuściły tor z kalendarza, a GP Kanady trwało w Mosport Park do 1977 przeniosła się do Montrealu w 1978 roku, a następnie na le Notre-Dame Circuit (dzisiejsze Circuit Gilles Villeneuve). Legendarny kanadyjski kierowca wyścigowy Gilles Villeneuve wygrał pierwszy wyścig w Montrealu, gdy umieścił swoje Ferrari na pierwszym miejscu, przed Wolfem Jody'ego Schecktera i jego kolegą z zespołu Carlosem było pierwszym w karierze Villeneuve'a w jego pierwszym pełnym sezonie w tym Jones z Williamsa wygrał wyścig w 1980 roku, by przypieczętować swoje jedyne mistrzostwo świata kierowców i pierwsze dla zespołu. W tym wyścigu Jean-Pierre Jabouille z Renault mocno się rozbił i doznał kontuzji nogi, co ostatecznie zakończyło jego konkurencyjną karierę w Formule 1982 roku Nelson Piquet wygrał dla Brabhama, ale wyścig został naznaczony śmiercią Riccardo Palettiego tylko w jego drugim wyścigu F1. 23-letni Włoch zderzył się z utkniętym Ferrari Didiera Pironi na początku wyścigu i wkrótce potem najnowszej historii niektóre z najbardziej pamiętnych Grand Prix Kanady Jean Alesi odniósł swoje pierwsze i jedyne zwycięstwo w Grand Prix w 1995 roku, jadąc Ferrari z numerem 27 na szczycie, przywołując włoskiej publiczności wspomnienia Gillesa GP Monako, Olivier Panis, doznał zmieniającej karierę wypadku podczas imprezy w 1997 roku, w wyniku której doznał kontuzji nogi i opuścił siedem wyścigów. To było siódme wydarzenie w kampanii 1997, a Panis był trzeci w WDC ze swoim samochodem wydarzeniu z 2001 r. Ralf Schumacher wygrał dla Williamsa, a jego brat Michael siedział na drugim miejscu, co było pierwszym w historii F1, kiedy rodzeństwo ukończyło 1-2 w wyścigu. Obaj powtórzyli ten wyczyn w Kanadzie w 2003 roku, kiedy Michael wygrał Roberta Kubicy w Canada 2007 F1 GPSir Lewis Hamilton odniósł pierwsze ze swoich rekordowych 103 zwycięstw Formuły 1 w Grand Prix Kanady 2007, a także pierwsze z 103 rekordów Pole Pozycje. To wydarzenie jest również pamiętane z powodu ciężkiego wypadku Roberta Kubicy w BMW-Sauber, który zmierzał do nawrotu trzeciego sektora, co spowodowało, że Kubica przegapił kolejne Grand Prix USA, mimo że wielu spodziewało się złych wiadomości po tak przerażającym GP Kanady 2008 Kubica wrócił na Circuit Gilles Villeneuve i wygrał wyścig, który był jego pierwszym i jedynym zwycięstwem w Grand Prix w kanadyjska nie była częścią kalendarza na rok 2009, ale powróciła do Formuły 1 w 2010 roku po podpisaniu nowej pięcioletniej umowy pomiędzy organizatorami a kierownictwem serii wygrał ponownie w 2010 roku, zanim jego ówczesny kolega z zespołu McLaren, Jenson Button, wygrał szalony wyścig w 2011 roku (najdłuższy w historii F1), ponieważ deszcz stworzył dramatyczne scenariusze podczas wyścigu, w tym czerwone dał McLarenowi trzecie z rzędu zwycięstwo w Montrealu w 2012 roku, zanim dali Sebastian Vettel i Daniel Ricciardo Red Bull kolejne zwycięstwa w 2013 i 2014 roku (wygrana Ricciardo była jego pierwszą w Formule 1).Hamilton dominował od 2015 do 2017, zanim Vettel wygrał dla Ferrari w 2018 (pierwsze zwycięstwo Scuderia na torze od 2004). Wyścig 2019 był kontrowersyjny, ponieważ Vettel otrzymał pięciosekundową karę za niebezpieczne ponowne wejście na tor po błędzie w zakręcie kierowca podążał blisko i zamierzał wykorzystać błąd Niemca, ale niebezpieczny powrót Vettela na tor zmusił Hamiltona do wycofania się, aby uniknąć kolizji, co spowodowało karę dla czterokrotnego Vettela i Ferrari byli całkowicie przeciwni karze i nadal jest z tego powodu oburzenie ze strony Schumacher i Lewis Hamilton prowadzą w tabeli wszech czasów pod względem zwycięstw w Kanadzie z siedmioma na raz. Niemiec wygrał raz z Benettonem (1994) i sześć z Ferrari (1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004). Ze swojej strony Hamilton wygrał trzy razy dla McLarena (2007, 2010, 2012) i cztery z Mercedesem (2015, 2016, 2017, 2019).Wśród zespołów McLaren prowadzi Ferrari 13 zwycięstw do 12, a Williams jest trzeci z siedmioma zwycięstwami w o torze Circuit Gilles VilleneuveCircuit Gilles Villeneuve to km z 14 zakrętami, które są zdecydowanie trudne dla hamulców i mają fantastyczną dynamikę średnich „szykan”, przy czym ostatnia ma „Ścianę Mistrzów” na zjeździe, niesławne miejsce, w którym kilka Mistrzowie świata rozbili się przez lata, a trzech byłych mistrzów (Michael Schumacher, Damon Hill, a Jacques Villeneuve) rozbił się w 1999 wyścig F1 rozegrany w Montrealu miał miejsce w 1978 roku, wraz ze wspomnianym wcześniej zwycięstwem Gillesa Villeneuve na torze o nazwie Île Notre-Dame Circuit. Od 1978 roku Montreal jest gospodarzem GP Kanady, a od 40 roku w tym miejscu obchodzony jest 1978 Grand 1982 roku, krótko po tragicznej śmierci Villeneuve'a w Belgii, nazwa utworu została przemianowana na cześć kanadyjskiej toru uległ dwóm dużym zmianom od czasu wejścia do F1. Pozycja linii startu/mety znajdowała się tuż za spinką do włosów (wówczas 19. zakręt). Następnie linia startu/mety została przeniesiona na swoje obecne miejsce w 1988 roku, a tor miał 17 zakrętów po wprowadzeniu zmian w ostatnim sektorze. Pierwsza część toru pozostała podobna, odkąd tor wszedł do Formuły 1996 roku po nawrocie dodano strefę przyspieszenia, dzięki czemu ta część toru stała się prostą, co stworzyło kilka okazji do wyprzedzania przed ostateczną szykaną (zakręty 13 i 14). Od tego czasu w układzie wprowadzono tylko niewielkie zmiany, skrócone z km do obecnych km, po zmianach wprowadzonych w zjeździe z alei serwisowej ze względów okrążenia na torze jest utrzymywany przez Valtteri Bottas, z czasem 1: min w wyścigu Kanady 2022 – OponySuche opony na Grand Prix Kanady w 2022 r. to C3 jako P Zero White Hard, C4 jako P Zero Yellow Medium i C5 jako P Zero Red soft, czyli najbardziej miękki wybór Pirelli na rok wyjaśnił swój wybór w komunikacie prasowym: „Po dwuletniej nieobecności Kanada powraca do kalendarza: ponownie z najmiększymi oponami w ofercie, jak w przypadku Montrealu w 2019 roku, a także podczas ostatnich dwóch wyścigów w tym roku (Monako i Azerbejdżan). Innymi słowy: C3 jest twardym P Zero White, C4 jest średnim P Zero Yellow, a C5 jest miękkim P Zero Red. W 2019 roku zwycięska strategia była jednorazowa: zaczynać od średniej, a kończyć na ma pewne elementy wspólne z Baku, dzięki dużej przyczepności i wymaganiom hamowania na szybko zmieniającej się nawierzchni, ale przy niższych prędkościach i chłodniejszej często była główną cechą Grand Prix Kanady: wyścig 2011 jest nadal najdłuższym w historii F1, dzięki sześciu okresom samochodów bezpieczeństwa i długiej przerwie, która zneutralizowała akcję na kilka godzin. Przewidywanie warunków nigdy nie jest łatwe, a ponadto istnieje rozsądna szansa na deszcz. ”.Mario Isola, szef działu sportów motorowych Pirelli, wyjaśnił dalej wybór opon Pirelli na Grand Prix Kanady 2022:„Kanada postawi zespołom wiele znaków zapytania: pogoda jest często zmienna, wszystkie poprzednie dane mają trzy lata, a my mamy zupełnie inną gamę opon z nowymi mieszankami i strukturami, na torze, który rzadko jest używany – co doprowadzi do bardzo wysokiego stopnia porównaniu z ich ostatnią wizytą w Montrealu, kierowcy powinni znaleźć bardziej stabilne mieszanki o szerszym zakresie roboczym, co umożliwi im mocniejsze pchanie podczas każdego przejazdu ze znacznie mniejszym ryzykiem aspektem Montrealu jest to, że ma jedną z najniższych kar za utratę czasu w depot w kalendarzu, co oznacza, że samochód może wjechać i wyjechać z alei serwisowej w mniej niż 20 sekund. To może otworzyć kilka opcji w zakresie strategii”.Minimalne ciśnienie początkowe dla opon będzie wynosić PSI (przód) i PSI (tył).Prognoza pogody na 2022 Grand Prix KanadyPiątek, 17 czerwca - FP1 i FP2 Warunki: Prysznic po południu w miejscach Max. temperatura: 24 ° C Możliwy deszcz: 44%Sobota, 18 czerwca – FP3 i kwalifikacje Warunki: chłodno z okazjonalnym deszczem i mżawką Max. temperatura: 16 ° C Możliwy deszcz: 61%Niedziela, 19 czerwca - Wyścig Warunki: Częściowo słonecznie Max. temperatura: 21 ° C Możliwy deszcz: 1%Kto będzie na podium Grand Prix Kanady 2022?Grand Prix Kanady ma dwóch zwycięzców od edycji 2015: Lewis Hamilton (czterokrotny) i Sebastian Vettel w 2018. Obaj kierowcy walczyli nawet o zwycięstwo we wcześniej wspomnianej imprezie 2019, która była ostatnią kanadyjską rundą Formuły Kanadyjskie podium F1 GP: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. LeclercJednak wydarzenie w 2022 roku prawdopodobnie nie zapewni nam starej walki między Lewisem Hamiltonem i Sebastianem Vettelem, ponieważ nie mają oni narzędzia do walki o zwycięstwo w normalnych razem Ferrari będzie próbowało zakończyć zwycięską passę rywala (tak jak próbowali w 2019 roku). Red Bull wygrał ostatnie pięć Grand Prix w 2022 roku, a Ferrari nie wygrało od Grand Prix Australii w 2022 roku, które obchodzono 10 kwietnia. Mimo że Charles Leclerc był włączony Pole Pozycja w ostatnich czterech GP, Monegasque ukończyła tylko jeden z tych wyścigów na podium, ponieważ dwie emerytury i strategiczne błędy go względem Red Bull kierowcy, Max Verstappen będzie szukał swojego pierwszego zwycięstwa w Kanadzie, gdzie już wcześniej zdobył podium, w wydarzeniu 2018. Sergio Pérez, ze swojej strony, nie stanął na podium w Kanadzie od 2012 roku (z Sauberem) iz pewnością może walczyć o to w ten weekend, chociaż wygrana może być dla niego poza najlepsze prognozy na Grand Prix Kanady 2022 to 1. Max Verstappen, 2. Sergio Pérez, 3. Charles Leclerc.✅ Sprawdź więcej postów z powiązanymi tematami:
OriginsEdit Wczesne Grand Prix Kanady było jednym z najważniejszych wydarzeń nowych Mistrzostw Kanady Samochodów Sportowych, serii, która powstała wraz z Grand Prix Kanady. Prix w Mosport Park niedaleko Toronto w 1961 roku. Mosport Park (który nadal jest w swojej pierwotnej konfiguracji) był spektakularnym i wymagającym torem, który miał wiele wzlotów i upadków; tor był popularny wśród kierowców. W wydarzeniu wzięło udział kilku międzynarodowych kierowców samochodów sportowych oraz Formuły 1. Przez pierwsze pięć lat zawody wygrywaliby kierowcy z wcześniejszym doświadczeniem w Formule 1 lub wjeżdżaliby do mistrzostw po wygraniu Grand Prix Kanady. W 1966 roku odbył się kanadyjsko-amerykański Challenge Cup, w którym wygrał Amerykanin Mark Donohue. Formuła 1 przejęła kolejny rok, chociaż serie CSCC i Can-Am nadal rywalizowały w Mosport w swoich własnych imprezach. Formula OneEdit Mosport Park i Mont-TremblantEdit Wydarzenie zostało przeprowadzone jako część mistrzostw świata Formuły 1 w 1967 roku; Na miejsce wydarzenia wybrano Mosport Park. Tor w Ontario przeplatał się z Circuit Mont-Tremblant w Quebecu, gdzie odbywały się Grand Prix Kanady w 1968 i 1970 roku. Mont-Tremblant, położone 1 1⁄2 godziny na północny zachód od Montrealu, przypominało Mosport Park, ponieważ było spektakularnym tor, który miał duże zmiany wysokości i był bardzo wymagający. Pierwszy wyścig o mistrzostwo odbył się w październiku między rundami niemieckimi i włoskimi; wygrał Jack Brabham ze swoim kolegą z Nowej Zelandii Dennym Hulme, który ukończył Brabham 1-2. Zawody z 1968 roku, które zostały przeniesione na koniec września, aby można je było połączyć z Grand Prix Stanów Zjednoczonych na Watkins Glen widział, jak pechowy Nowozelandczyk Chris Amon prowadził od startu do 17 okrążeń od końca 90 okrążeń, kiedy pękła mu skrzynia biegów; zespół McLarena zakończył 1: 2, a rodacy Amona, Hulme i Bruce McLaren, zdobyli najwyższe wyróżnienia. W 1969 roku w Mosport Park Brytyjczyk Jackie Stewart wspiął się z 4. miejsca, aby objąć prowadzenie, ale Jacky Ickx szybko zbliżał się, a Stewart i Ickx walczył do 33. okrążenia, kiedy po raz czwarty dotarł na okrążenie korsarza Al Pease, Ickx próbował wyprzedzić Stewarta i oba samochody zderzyły się. na prowadzenie aż do flagi w szachownicę. Wściekły Stewart skarżył się swojemu szefowi Kenowi Tyrrellowi na Pease, który skarżył się organizatorom. 48-letni Pease otrzymał następnie czarną flagę dyskwalifikującą po ukończeniu mniej niż połowy liczby okrążeń liderzy ukończyli wyścig w niemal żenująco przestarzałym Eagle-Climax i stali się jedynym kierowcą w historii F1, który został zdyskwalifikowany za bycie zbyt wolnym. W 1970 roku Ickx ponownie wygrał ze swoim szwajcarskim kolegą z drużyny Clayem Regazzonim, dając wynik Ferrari 1 –2. Jednak tor Mont-Tremblant nie został ponownie użyty w Formule 1 ze względu na obawy o bezpieczeństwo związane z surowymi zimami poważnie wpływającymi na powierzchnię toru i spór z lokalnymi władzami wyścigowymi w 1972 r. Naprzemiennie wyścig został zatrzymany i Mosport utrzymał się wyłącznie. Grand Prix Kanady z 1971 roku. W 1971 roku Mosport Park zalał deszcz; główne wydarzenie zostało opóźnione po śmiertelnym wypadku podczas wyścigu wspierającego Formuły Ford i zanim się rozpoczął, mocno padało. Jackie Stewart z łatwością odniósł zwycięstwo w marszu Tyrrella ze Szweda Ronniego Petersona. W 1972 roku Mosport został zaktualizowany o nowe funkcje bezpieczeństwa, a Stewart ponownie wygrał. 1973 był ciekawym wydarzeniem; podobnie jak wyścig 2 lata temu była to impreza przemoczona deszczem. Austriak Niki Lauda w BRM objął prowadzenie od Petersona w Lotusie na 3. okrążeniu. Lauda prowadził aż do 20. okrążenia, kiedy przyszedł zmienić opony; Po zderzeniu François Ceverta i Jody Schecktera na 33. okrążeniu doszło do sporego zamieszania, co doprowadziło do nieudanej przerwy w wyścigu samochodu, po której sytuacja stała się bardzo zdezorientowana, ponieważ samochód nie zdołał wyłonić lidera i pozwolił wyprzedzającym zdobyć prawie okrążenie. Wszystko to sprawiło, że na prowadzeniu wylądował Brytyjczyk Jackie Oliver, drugi Amerykanin Peter Revson, a trzeci Francuz Jean-Pierre Beltoise. Spośród tych trzech Revson miał najbardziej konkurencyjny samochód, więc ostatecznie wyszedł na prowadzenie i prowadził aż do flagi, podczas gdy brazylijski kolega Petersona, Emerson Fittipaldi, szarżował, by spróbować nadrobić stracony grunt i wyprzedził Olivera i Beltoise na ostatnich okrążeniach. by zająć drugie miejsce. Przez wiele godzin po wyścigu panowało zamieszanie, ale ostatecznie potwierdzono, że Revson był zwycięzcą – dzięki szczęśliwej przerwie, gdy pojawił się samochód wyścigowy. W 1974 r. Fittipaldi wygrał, podczas gdy jego rywale z mistrzostw Clay Regazzoni zajął drugie miejsce, a Jody Scheckter ciężko rozbił się po awarii hamulca w swoim było wydarzenia 1975, a wydarzenie 1976 było tym, w którym Brytyjczyk James Hunt dowiedział się, że jego 9 punktów z Brands Hatch zostało odebranych i został zdyskwalifikowany; Hunt wygrał w tym roku Grand Prix Kanady, jeżdżąc wściekle przez cały wyścig. W 1977 roku zadebiutował w Ferrari francusko-kanadyjski Gilles Villeneuve. Ale obawy o bezpieczeństwo wyboistego Mosport Park pojawiły się, gdy Brytyjczyk Ian Ashley miał straszny wypadek podczas wjeżdżania na wyboistą górę. Hesketh Ashley przewrócił barierki Armco i wszedł do wieży telewizyjnej. Urodzony w Niemczech Anglik odniósł poważne obrażenia, a ratowanie go było nieskuteczne i czasochłonne; a brak bezpieczeństwa w Mosport został podkreślony, gdy Jochen Mass stracił kontrolę nad swoim McLarenem i uderzył w barierkę, która praktycznie spłaszczyła się po uderzeniu. Jody Scheckter wygrał ten wyścig na swoim Wolf, ale ponieważ bezpieczeństwo nie było wystarczająco dobre dla Formuły 1 na trudnym i bardzo szybkim torze Mosport Park, przedstawiono nową propozycję: tor o nazwie Circuit Île Notre Dame; sztuczna wyspa pośrodku drogi morskiej św. Wawrzyńca, na której odbyło się słynne Expo 67. Poszczególne drogi na wyspie zostały połączone i zmodyfikowane, a następnie zbudowano obiekty bokserskie w celu utworzenia tymczasowego toru wyścigowego. Grand Prix Kanady po raz pierwszy odbyło się tam w 1978 roku i odbywa się tam od tamtej pory, z wyjątkiem dwóch oddzielnych lat, kiedy to wydarzenie zostało odwołane. MontrealEdit Pierwszy zwycięzca W Montrealu pochodził z Quebecu Villeneuve, jeździł Ferrari. W 1979 roku zmodyfikowano układ toru, aby był szybszy, a Australijczyk Alan Jones wygrał, a następnie wygrał wyścig w 1980 roku i tego samego roku mistrzostwo kierowców. W 1980 roku doszło również do dużego spiętrzenia linii startowej z udziałem brazylijskiego rywala Jonesa, Nelsona Piqueta, po tym jak on i Jones zderzyli się w bardzo szybkim zakręcie Droit du Casino. Piquet wskoczył do swojego zapasowego samochodu z mocniejszym silnikiem kwalifikacyjnym; ale silnik wybuchł i Piquet wycofał się z wyścigu. Sezon i kariera wyścigowa F1 Francuza Jean-Pierrea Jabouillea dobiegły końca, kiedy uderzył czołowo swoim Renault w ścianę opony. Miał bardzo połamane nogi; wysoki Francuz potrzebował miesięcy, aby dojść do siebie. W 1981 roku odbyło się przesiąknięte deszczem wydarzenie, w którym pod koniec wyścigu Villeneuve zademonstrował swoje umiejętności panowania nad samochodem, kiedy przednie skrzydło jego Ferrari było przekrzywione po wypadku i pojechał na trzecie miejsce z samochodem w takim stanie. Francuz Jacques Laffite odniósł swoje ostatnie zwycięstwo w F1, a następnie Brytyjczyk John Watson i Villeneuve. Villeneuve zginął w 1982 roku na swoim ostatnim okrążeniu kwalifikacyjnym do Grand Prix Belgii. Kilka tygodni po jego śmierci tor wyścigowy w Montrealu został po nim przemianowany na Circuit Gilles Villeneuve. Gilles Villeneuve był jedną z pierwszych osób wprowadzonych do Canadian Motorsport Hall of Fame i jest jak dotąd jedynym kanadyjskim zwycięzcą Grand Prix Kanady Formuły 1. Grand Prix Kanady 1982 roku było tragicznym wydarzeniem w cieniu śmierci Villeneuvea miesiąc wcześniej. To był kolejny wypadek, kiedy kolega z drużyny Villeneuve, Didier Pironi, utknął w martwym punkcie na przedzie pola startowego. Najpierw Raul Boesel zadał cios w nieruchomy pojazd, a potem Riccardo Paletti uderzył bezpośrednio w tył Ferrari Pironiego na dystansie 180 km. / h (110 mph). Pironi i lekarz F1, Sid Watkins, przybyli z pomocą Palettiemu, aby spróbować wyciągnąć go z samochodu, który na krótko się zapalił. Po pół godzinie 23-letni Paletti został wyciągnięty i przewieziony do pobliskiego szpitala, gdzie uległ kontuzjom. Nelson Piquet wygrał wyścig w swoim Brabhamie. 1982 był również znaczący, ponieważ wyścig został przeniesiony z października na czerwiec, a wydarzenie miało miejsce na początku czerwca. W 1983 roku Francuz René Arnoux wygrał swój pierwszy wyścig jako Ferrari kierowca, aw następnym roku Piquet ponownie wygrał w Brabhamie napędzanym przez BMW. W 1985 Ferrari zakończyło wyścig 1-2 z Włochem Michele Alboreto i Szwedem Stefanem Johanssonem, którzy otrzymali najwyższe wyróżnienia od Francuza Alaina Prosta, podczas gdy Lotus wywalczył ostatnią w historii lokatę w pierwszym rzędzie, kiedy Elio de Angelis i Ayrton Senna rozpoczęli wyścig 1-2. 1986 był wyścigiem konkurencyjnym. Finn Keke Rosberg w McLarenie szarżował przez pole, złapał i wyprzedził brytyjskiego lidera Nigela Mansella. Ale Rosberg, podobnie jak inni faworyci, napotkał problemy, bądź nefiting Mansell, który wygrał wyścig. W 1987 r. Wyścig nie odbył się z powodu sporu sponsorskiego między dwoma lokalnymi browarami, Labatt i Molson. Podczas przerwy tor został zmodyfikowany, a linia startu przesunęła się na obecną pozycję. W 1988 roku Brazylijczyk Ayrton Senna odniósł zwycięstwo w podbijającym McLarenie MP4 / 4 z silnikiem turbodoładowanym Hondy, a rok następny o mało co nie wygrał, ale silnik Hondy w jego McLarenie zawiódł i Belg Thierry Boutsen odniósł zwycięstwo, które było pierwszym w jego karierze F1. Rok 1990, podobnie jak rok wcześniej, był deszczem i przyniósł szereg wypadków; Senna znów wyszedł, by 1991 roku doszło do dramatycznego finału, w którym Williams Nigela Mansella zawiódł na ostatnim okrążeniu zaledwie kilka zakrętów przed linią mety; Nelson Piquet odniósł swoje 23. i ostatnie zwycięstwo w F1 w Benetton. Austriak Gerhard Berger wygrał wyścig z 1992 roku po dominacji Mansell odpadł po zderzeniu z kolegą z drużyny Bergera, Senną. Alain Prost wygrał zawody w 1993 roku, odpierając porywającą jazdę Senny, aw odpowiedzi na tragedie Imoli, w 1994 roku bardzo szybki zakręt Droit du Casino zamienił się w szykanę. Niemiec Michael Schumacher wygrał tę imprezę. Jean Alesi z Ferrari wygrał edycję 1995, która odbyła się w jego 31. urodziny i która byłaby jedyną wygraną w jego karierze. Alesi odziedziczył prowadzenie, gdy Michael Schumacher popełnił problemy z elektrycznością i zawiodła hydraulika Damona Hilla. Zwycięstwo było popularne dla Alesi, zwłaszcza po kilku nie nagrodzonych jazdach rok wcześniej, a mianowicie we Włoszech. Zwycięstwo Alesiego w Montrealu zostało przez wielu uznane za najpopularniejsze zwycięstwo wyścigowe sezonu, ponieważ było to Ferrari numer 27 – należące niegdyś do słynnego Gillesa Villeneuve podczas jego ukochanego Grand Prix w domu. Schumacher podwiózł Alesiego z powrotem do doły po tym, jak samochód Alesi zabrakło paliwa tuż przed spinką do włosów w Pits. W tym czasie wyścig Grand Prix Kanady zyskał na znaczeniu; upadek Grand Prix w Detroit, Phoenix i Mexico City oznaczał, że była to jedyna runda Grand Prix Ameryki Północnej od 1993 roku i będzie to jedyna runda w Ameryce Północnej do 2000 roku i ponownie od 2008 do 2011 roku po kolejnej upadek Grand Prix Stanów Zjednoczonych, tym razem w Indianapolis. Był to również jeden z dwóch wyścigów w całych Amerykach, drugi to Grand Prix Brazylii, chociaż Grand Prix Argentyny powracało przez 4 krótkie lata od 1995 do 1998. W 1996 roku usunięto róg kasyna i zmieniono układ; bieg z nawrotu na dole toru zamienił się w prostą. Brytyjczyk Damon Hill wygrał to wydarzenie, a wyścig w 1997 roku został przerwany wcześniej z powodu wypadku z udziałem Oliviera Panisa. Został wykluczony z dziewięciu wyścigów, a niektórzy postrzegają to jako punkt zwrotny w karierze zwycięzcy Grand Prix Monako z 1996 roku. W wyścigach od 1997 do 2004 (z wyjątkiem 1999 i 2001) Michael Schumacher zwyciężył w Ferrari. W 1999 r. Finn Mika Häkkinen wygrał, aw 2001 r. Po raz pierwszy w historii Formuły 1 dojechali na miejsce 1: 2, gdy Ralf i Michael Schumacher stanęli na podium. Bracia Schumacher ukończyli 1–2 również w edycji 2003, rok 2001 był również znany z tego, że Jean Alesi osiągnął najlepszy finisz sezonu Prosta; swoje piąte miejsce świętował, robiąc kilka pączków w swoim pojeździe i wrzucając kask do Wyścig w 2007 roku był miejscem pierwszego zwycięstwa debiutanta Lewisa Hamiltona. Na 67 okrążeniu Takuma Sato wyprzedził Fernando Alonso z McLarena-Mercedesa, by wiwatować na torze, tuż po wyprzedzeniu Ralfa Schumachera i wyprzedzeniem Kimi Räikkönena Ferrari na początku wyścigu. W wyścigu Sato przesunął się ze środka pola na koniec stawki i na piątą pozycję, zanim błąd w pit stopie spowodował, że cofnął się na jedenaste miejsce. Sato wywalczył 5 miejsc na boisku na ostatnich 15 okrążeniach, by zająć szóste miejsce. Sato został wybrany „Kierowcą dnia” na stronie ITV po pierwszym zwycięstwie Lewisa Hamiltona. W wyścigu doszło również do okropnej katastrofy z udziałem Roberta Kubicy (który wygrał wyścig w następnym sezonie, w wyniku czego był jego jedynym F1). Grand Prix Kanady 2011 stało się najdłuższym jak dotąd wyścigiem Formuły 1; burze opóźniły wyścig o wiele godzin; ale kiedy znów ruszył, Brytyjczyk Jenson Button przebił się przez boisko z ostatniego miejsca po restarcie na 41 okrążeniu i dogonił Niemca. lider Sebastian Vettel, którego zmusił do popełnienia błędu, wyprzedził kierowcę Red Bulla, a Brytyjczyk odniósł zwycięstwo w czymś, co określił jako „mój najlepszy wyścig w historii”. Podczas Grand Prix Kanady 2013 Vettel zdominował swój Red Bull, ale to był także świadkiem pierwszego od 12 lat śmiertelnego wypadku związanego z Formułą 1. Trzydziestoośmioletni marszałek toru Mark Robinson został przejechany przez pojazd ratowniczy, a wypadek wydarzył się, gdy sędziowie usuwali Saubera Estebana Gutiérreza po meksykańskim odwrócił się na końcowych etapach wyścigu. Robinson zmarł później w szpitalu i stał się pierwszą śmiercią na torze w Formule 1 od czasu śmierci marszałka Grahama Beveridgea podczas Grand Prix Australii w 2001 roku.
i Lewis Hamilton Bardzo długo wydawało się, że hegemonia Mercedesa w tym sezonie dobiegnie końca. Ferrari przez cały weekend wyścigowy prezentowało się świetnie. Sebastian Vettel był faworytem do zwycięstwa podczas Grand Prix Kanady, ale Niemiec popełnił jeden błąd, który bardzo drogo go kosztował. A dzięki temu kolejne swoje zwycięstwo w tym sezonie odniósł Lewis Hamilton. W dotychczasowych sześciu wyścigach sezonu 2019 Mercedes nie miał sobie równych. Jedynie w kwalifikacjach do Grand Prix Bahrajnu udało się zahamować zapędy niemieckiej ekipy. Wówczas pole position wywalczył Charles Leclerc, ale miał ogromnego pecha w wyścigu. Jego starszy kolega z zespołu, Sebastian Vettel, świetnie spisał się natomiast w kwalifikacjach do GP Kanady. Niemiec przejechał okrążenie wręcz doskonałe, co dało mu zwycięstwo i start z pierwszej pozycji. Kierowca Ferrari nie mógł czuć się spokojnie, bo tuż za jego plecami był Lewis Hamilton. Brytyjczyk na starcie nie zdołał jednak wyprzedzić Vettela, a w dodatku musiał bronić się przed atakami Charles'a Leclerca, ale Monakijczyk nie zdołał wskoczyć przed mistrza świata. Przez większą część wyścigu emocji było, jak na lekarstwo. Niemiec przewodził stawce z niewielką przewagą nad Hamiltonem. Kierowca Mercedesa w pewnym momencie błyskawicznie zaczął odrabiać straty. Wydawało się, że lada moment będzie próbował wyprzedzić Vettela, ale ten przyspieszył. Zawodnik z czerwonego bolidu Ferrari na 48. okrążeniu popełnił jednak fatalny błąd. Wyjechał na trawnik, a podczas powrotu na tor zepchnął Hamiltona do bandy. Sędziowie uznali, że było to wykroczenie i ukarali Niemca pięciosekundową stratą. Vettelowi nie udało się odskoczyć na większy dystans od Hamiltona, który przyjechał tuż za rywalem i odniósł swoje kolejne zwycięstwo w tym sezonie, a także karierze. Mimo że na podium stanęło dwóch kierowców Ferrari, to zespół z Włoch doznał kolejnej bolesnej porażki. Hegemona Mercedesa trwa nadal. Dobrze spisało się również Renault. Daniel Ricciardo i Nico Hulkenberg dojechali odpowiednio na szóstym i siódmym miejscu. Grand Prix Kanady Witamy w relacji na żywo z wyścigu o GP Kanady. Początek rywalizacji zaplanowano na godzinę 20:10. Bądźcie z nami! Dobry wieczór! Zapraszamy na relację na żywo z wyścigu Formuły 1 o Grand Prix Kanady! Do tej pory tylko w jednym wyścigu Ferrari zdołało nawiązać walkę z Mercedesem. Niemiecka ekipa jest w tym sezonie bezkonkurencyjna i na razie nie zanosi się, aby ktoś miał przeszkodzić im w drodze po mistrzowski tytuł. Ale tym samym każda mniejsza albo większa porażka Mercedesa dodaje smaczku. W sobotę na torze w Montrealu emocji było sporo. Przede wszystkim ze względu na kapitalne okrążenie, które pokonał Sebastian Vettel. Niemiec ruszy do dzisiejszego wyścigu z pole position. Dużym zaskoczeniem było niepowodzenie Maxa Verstappena. Holenderski kierowca nie zdołał zakwalifikować się do Q3. Ogromnego pecha miał natomiast zespół Haasa. Nie dość, że pod koniec Q2 swój bolid rozbił Kevin Magnussen, to przez ten wypadek do Q3 nie awansował Romian Grosjean. Jeśli chodzi natomiast o Williamsa, to w tej kwestii nie zmieniło się nic. Russell i Kubica zajęli przedostatnie i ostatnie miejsce. Pogoda w Montrealu przypomina tą, która panuje obecnie w Polsce. Jest gorąco, co wpłynie na strategię zespołów. Tymczasem mechanicy Racing Point znaleźli sposób na chłodzenie... — Formula 1 (@F1) 9 czerwca 2019 Kierowcy ruszyli na okrążenie rozgrzewkowe. Przed rozpoczęciem wyścigu Hamilton zgłosił problemy z silnikiem. Zapowiada się... bardzo ciekawie. 1. okrążenie Vettel utrzymał prowadzenie. Mechanicy Mercedesa poinformowali Hamiltona, że w jego bolidzie wszystko jest dobrze. Brytyjczyk był atakowany przez Leclerca, ale obronił drugą pozycję. Na czwartym miejscu natomiast Ricciardo. 2. okrążenie Kubica z 19. pozycji awansował na 16., ale został właśnie wyprzedzony przez Raikkonena. Sporego pecha miał Albon, który musiał pojawić się już w alei serwisowych, gdyż uszkodzone zostało jego przednie skrzyło. Stratę poniósł także Bottas, dając się wyprzedzić przez Hulkenberga. 6. okrążenie Sytuacja Renault jest na razie wyśmienita. Ricciardo na czwartym, Hulkenberg na szóstym miejscu. Do końca rywalizacji jeszcze daleka droga, ale to może być znakomity wyścig dla francuskiej ekipy. Verstappen próbuje się uporać z Norrisem. Holender na razie nadal na dziewiątej lokacie. Element bolidu Albona znalazł się pod kołami pojazdu Grosjeana. — Formula 1 (@F1) 9 czerwca 2019 8. okrążenie Gasly już po pierwszym pit stopie. Założono mu twardą mieszankę i prawdopodobnie była to jedyna wymiana w tym wyścigu. A Verstappen wyprzedził Norrisa. 10. okrążenie Koniec wyścigu dla Norrisa! Brytyjczyk w zasadzie urwał prawe tylne koło. Pojawiły się płomienie na zawieszeniu. A na końcu stawki Kubica wyjechał z alei serwisowej na pośredniej mieszance. Jest na ostatnim 19. miejscu. 14. okrążenie Vettel na prowadzeniu z 2,5 sekundami przewagi nad Hamiltonem i prawie 4. sekundami nad Monakijczykiem. Verstappen naciska natomiast na Bottasa i możliwe, że niebawem będzie próbował wyprzedzić bolid Mercedesa. 18. okrążenie Hulkenberg długo wytrzymał na miękkiej mieszance. Renault wymyśliło to świetnie, bo Niemiec wyjechał za Ricciardo na siódmym miejscu. 20. okrążenie Hamilton poprawia swoje tempo. Ma już poniżej 2 sekund straty do Vettela. Może to wynikać z tego, że i Leclerc zaczął jechać szybciej. To może być naprawdę interesująca walka o triumf w Kanadzie. 24. okrążenie Sytuacja na torze uspokoiła się. Różnice między kierowcami z czołówki są na tyle spore, że o atakach nie ma na razie mowy. Ale zbliża się moment, w którym i Mercedesy i Ferrari będą musiały pojawić się u swoich mechaników. Przy tym tempie wszyscy będą jeździć we Francji, a Kubica będzie jeszcze kończył GP Kanady... #elevenF1 #F1 — Oskar Wróbel (@OskarW85) 9 czerwca 2019 27. okrążenie Vettel w alei serwisowej. Twarda mieszanka założona i Niemiec wyjechał na trzecim miejscu. 29. okrążenie Na zmianę opon zjechał również Hamilton. Podobnie, jak i u Vettela, twarda mieszanka i Brytyjczyk wyjeżdża za Niemcem. Kierowca Ferrari wykręcił najszybszy czas okrążenia. 32. okrążenie A Robert Kubica jedzie niestety bardzo, ale to bardzo wolno. Ma stratę ponad 24. sekund do Russella. Ciężko powiedzieć, co jest przyczyną tak słabej postawy Polaka. 35. okrążenie Bottas próbował wyprzedzić Ricciardo, ale Australijczyk znakomicie obronił się przed atakiem rywala. 37. okrążenie Hamilton jedzie bardzo dobrym tempem. Przed chwilą ustalił czas najszybszego okrążenia w tym wyścigu, a jego strata do Vettela wynosi Bottas natomiast znów nie dał rady wcisnąć się przed Ricciardo. 40. okrążenie Długo broni się Ricciardo, ale Bottas w końcu zdołał wyprzedzić australijskiego kierowcę. Fin może teraz próbować zmniejszać dystans do Verstappena, którego czeka jeszcze zjazd do alei serwisowych. 44. okrążenie Vettel nie może być jeszcze spokojny o zwycięstwo. Bardzo blisko jest nadal Hamilton. Jego strata w pewnym momencie spadła poniżej sekundy. Teraz oscyluje w tych granicach. 48. okrążenie Ależ błąd Vettela! Niemiec wyjechał na trawnik i Hamilton był o włos, aby wyprzedzić rywala. Niewiele brakowało, żeby między bolidami doszło do kontaktu! 50. okrążenie Po zjeździe do alei serwisowych Verstappen wyjechał za duetem z Renault. Ma do nich jednak niewielką stratę, a ponadto jeździ na pośredniej mieszance, co oznacza, że powinien być szybszy. 51. okrążenie Verstappen już przed Hulkenbergiem i bierze się za odrabianie strat do Ricciardo. 54. okrążenie Błyskawicznie z Ricciardo uporał się Verstappen, który awansował na piąte miejsce. Hamilton nadal około sekundy za Vettelem. 58. okrążenie Vettel ukarany pięciosekundową karą za swój błąd! W tej chwili Hamilton jest zwycięzcą GP Kanady! 62. okrążenie Vettel nie może pogodzić się z karą i wyjaśnia swoim mechanikom, że nie miał możliwości innego zachowania. Hamilton pędzi za Niemcem i jest niespełna 2 sekundy za nim. Mercedes coraz bliżej utrzymania swojej dominacji. 65. okrążenie Hamilton chce pokazać, że nawet bez kary dla niemieckiego kierowcy jest w stanie wygrać wyścig. Do Vettela traci już tylko pół sekundy i możliwe, że będzie próbował wyprzedzić rywala. Koniec wyścigu! Hamilton zwycięzcą Grand Prix Kanady! Linię mety, jako pierwszy przekroczył Vettel, ale ze względu na pięciosekundową karę w klasyfikacji znajdzie się za Hamiltonem. Ferrari znów zawiodło i doznało chyba najboleśniejszej porażki w tym sezonie. To wszystko z naszej strony. Dziękujemy, że byliście z nami i zapraszamy na kolejne relacje na Dobranoc. Nasi Partnerzy polecają Więcej z działu - Sporty Motorowe
Nadszedł czas na kolejne zmagania najlepszych kierowców świata. F1 kiedy najbliższy wyścig? Odbędzie się on już 24 lipca, co bezsprzecznie warto zapamiętać. Czas na GP Francji 2022 – o której i kiedy wyścig? Pora na GP Francji 2022. Z pewnością znów doświadczymy sporych emocji, które zagwarantują nam najlepsi kierowcy na świecie. Już teraz warto sobie zarezerwować odpowiednio dużo czasu, by móc śledzić rywalizację. Oczywiście GP Francji 2022 poprzedziły treningi i kwalifikacje. Pierwsze emocje miały miejsce już 22 lipca 2022 roku. Na ten dzień zaplanowane zostały dwa treningi. Pierwszy rozpoczął się o godzinie 14:00, a drugi – o 17:00. Oba trwały po 60 minut. F1 terminarz podpowiada, że więcej działo się 23 lipca. Tego dnia odbył się jeszcze jeden trening. Zaplanowano go na godzinę 13:00. Kibice ostrzyli sobie jednak zęby na to, co miało miejsce później. Chodzi oczywiście o kwalifikacje przed Grand Prix Francji 2022. Termin tego wydarzenia to 23 lipca 2022 roku. Początek zmagań o jak najlepsze miejsce startowe przy okazji wyścigu został wyznaczony na godzinę 16:00. Niespełna 2 godz. później już wszystko było jasne. Wisienką na torcie będzie 24 lipca 2022 roku. Właśnie tego dnia zorganizowany zostanie wyścig F1 Francja. Z pewnością warto obejrzeć te zmagania, bo zanosi się na kolejną interesującą batalię o punkty do klasyfikacji generalnej. Charles Leclerc czy Max Verstappen – kto z nich okaże się lepszy? Czy jakiś inny kierowca pokrzyżuje im plany? Czas pokaże. O której wyścig F1 we Francji? Zmagania przewidziane na 24 lipca rozpoczną się o godzinie 15:00. Pora wydaje się być zatem wręcz wymarzona. Wcześniej można zjeść obiad, by następnie zasiąść wygodnie w fotelu i emocjonować się wyłącznie rywalizacją najlepszych kierowców na świecie. Oto szczegółowy terminarz: Piątek, 22 lipca 2022 roku 14:00 – 15:00 – pierwszy trening 17:00 – 18:00 – drugi trening Sobota, 23 lipca 2022 roku 13:00 – 14:00 – trzeci trening 16:00 – kwalifikacje Niedziela, 24 lipca 2022 roku 15:00 – wyścig GP Francji – typy, kursy i zakłady bukmacherskie na wyścig F1 Przed Grand Prix Francji prezentujemy najlepsze typy. Jakie są nasze przewidywania w kontekście zawodów zaplanowanych na 24 lipca? Rzućcie okiem, zdecydowanie warto! Wydaje nam się, że zmagania we Francji zostaną zdominowane przez zawodników z czołówki klasyfikacji generalnej. Stawiamy na to, że wyścig zakończy się triumfem Maxa Verstappena. Dlaczego? Kierujemy się choćby tym, że świetnie prezentuje się w 2022 roku, ale i faktem, że wygrał we Francji w 2021 roku. Charles Leclerc również powinien spisać się znakomicie. Patrząc na jego tegoroczne wyniki, trudno sobie wyobrazić, by mogło go zabraknąć w TOP3 wyścigu. GP Francji F1 – faworyci, kto wygra? Jak już zostało wspomniane, za faworytów Grand Prix Francji uważamy Maxa Verstappena i Charlesa Leclerca. Są to wiodące postacie trwającego cyklu, więc należy się spodziewać, że po raz kolejny właśnie oni będą rozdawać karty. Czy właśnie tak się stanie? Przekonaj się sam. Jeżeli jeszcze nie wiesz F1 o której wyścig we Francji, to przypominamy, że zmagania rozpoczną się o 15:00, w dniu 24 lipca. Gdzie stawiać zakłady na GP Francji F1? Chciałbyś obstawić GP Francji, ale nie wiesz, gdzie najlepiej to zrobić? Polecamy zapoznać się z poniższą tabelą. Na pewno rozwieje wątpliwości. GP Francji – wyniki kwalifikacji Oto wyniki kwalifikacji przed Grand Prix Francji: Pozycja Kierowca Zespół Q3 Q2 Q1 1. Charles Leclerc Ferrari 1: 1: 1: 2. Max Verstappen Red Bull Racing + 1: 1: 3. Sergio Perez Red Bull Racing + 1: 1: 4. Lewis Hamilton Mercedes + 1: 1: 5. Lando Norris McLaren + 1: 1: 6. George Russell Mercedes + 1: 1: 7. Fernando Alonso Alpine + 1: 1: 8. Yuki Tsunoda Alpha Tauri + 1: 1: 9. Carlos Sainz Ferrari bez czasu 1: 1: 10. Kevin Magnussen Haas bez czasu 1: 1: 11. Daniel Ricciardo McLaren 1: 1: 12. Esteban Ocon Alpine 1: 1: 13. Valtteri Bottas Alfa Romeo 1: 1: 14. Sebastian Vettel Aston Martin 1: 1: 15. Alexander Albon Williams 1: 1: 16. Pierre Gasly Alpha Tauri 1: 17. Lance Stroll Aston Martin 1: 18. Guanyu Zhou Alfa Romeo 1: 19. Mick Schumacher Haas 1: 20. Nicholas Latifi Williams 1: Jakie były na GP Francji F1 wyniki w przeszłości? Ostatnie Grand Prix Francji (2021) wygrał Max Verstappen. W 2020 wyścig odwołano ze względu na pandemię koronawirusa, a jeszcze wcześniej dwa lata z rzędu (2018 i 2019) triumfował Lewis Hamilton. W latach 2009-2017 we Francji nie organizowano zmagań F1. Szybciej triumfowali natomiast Felipe Massa (2008), Kimi Raikkonen (2007), Michael Schumacher (2006) oraz Fernando Alonso (2005). GP Francji F1 – najważniejsze informacje Kiedy wyścig F1 GP Francji? Wyścig odbędzie się 24 lipca. O której godzinie GP Francji? Warto pamiętać GP Francji o której się zacznie – będzie to 15:00. Kto jest faworytem GP Francji F1? Max Verstappen i Charles Leclerc to główni faworyci.
o której grand prix kanady
